2015年6月に日本公開され、観客、批評家双方から熱い注目を集めた「マッドマックス 怒りのデス・ロード」（以下MMFR）。
　設定上はシリーズ続編という立ち位置だが「マッドマックス」（79）と「マッドマックス２」（81）の関係と同じく、「MMFR」は独立した一つの作品として、前作関係なく鑑賞する事が可能な作品となった。この点については、主演がメル・ギブソンからトム・ハーディにバトンタッチされた事が功を奏したと言える。
　作品自体の完成度も高く、ハイテンションなライブアクションの数々だけでなく、魅力的な世界観構築＆キャラクター設定も評価され、旧来ファンのみならず、新世代のマッドマックスファンを数多く獲得した。
　批評筋からも数多くの称賛が与えられ、オーストラリア本国をはじめ各国の映画賞を席巻。アカデミー賞での6部門受賞は大きな話題となった。一見ストーリー性が希薄に思える内容で、ここまで絶賛され、短期間にカルト人気を獲得したケースは珍しいのではないだろうか。

　日本国内でもスマッシュヒットを達成した「MMFR」。前作「〜サンダードーム」（85）から、実に30年ぶりの“マッドマックス”のプロモーション展開からは、今日の外国映画のプロモらしい、やれる事すべて全方位に向けて、というスタンスが伺えた。そもそもマッドマックス・シリーズは１作目の時点から、時流に沿った派手なプロモーションが実施されてきた歴史がある。
　無名のスタッフ、キャストによって作られた低予算のバイオレンス映画「マッドマックス」１作目は、1979年4月にオーストラリアで公開され、大ヒットを記録した。一見ただの復讐劇ながら、細部に至るまで作り込んだ世界観、魅力的なマシーン群、事故映像を思わせるクラッシュシーンの数々など、見どころ満載の内容である。
　「マッドマックス」のオーストラリア国内ヒットから海外配給の話が動き出し、その先鋒として日本市場が選ばれた。日本で「マッドマックス」の配給を担当する事になったのはワーナーブラザーズ。当時、オーストラリア映画はほとんど日本に輸入されていなかった。キャストも監督も完全に無名。内容的にはイケそうだが、果たして日本の観客たちにどうアピールすればいいのか？

　他、主題歌以外に以下のような施策が行われた。

①映画本編で活躍するマシン、インターセプターのレプリカ車両を作成。外観を少し似せただけの即席の作りだったが、映画封切りの時期、都心部の各劇場で車両展示イベントを開催した。
②「マッドマックス」公開に絡めて、アクション映画をテーマにしたTV特番を製作し日曜ゴールデンタイムにオンエアした。
③オリジナル音声はモノラルだが、日本公開では当時流行りの4chステレオを謳った（実態は不明）。
④パンフレット用の情報として“撮影中に2人死亡”、“登場するのは本物の暴走族”といった事実とは異なる盛り付けを行った。

　こうして宣伝サイドは、時に反則技のようなものまで用いて無名の「マッドマックス」を盛り上げ、配収10億円を越える大成功を遂げることになった。数多くのライダーが劇場へ詰めかけ、劇場周辺で本編さながらのパフォーマンスで周囲を威圧した、というエピソードも聴こえてくるくらい、熱狂的な支持も受けた。
　1979年、こうして興行とプロモーションは成功し、“マッドマックス”と日本市場の関係は、実に良好なスタートを切ったのである。　つづく